Rozpoczęła się budowa schodów do chodnika na wiadukcie. Kolejno przeprowadzone zostanie zbrojenie i betonowanie konstrukcji. Gotowe są dwa nasypy, na których będą dojazdy do wiaduktu. Wykonano też przebudowę instalacji m.in. wodociągowych, gazowych, energetycznych. Postępuje montaż ekranów akustycznych oraz budową nawierzchni dróg. Prace nie wpływają na ruch pociągów – informuje wykonawca.

– Wiadukt jest zaprojektowany  zgodnie z obowiązującymi normami i przepisami. Chcę również podkreślić, że przeprawa jest częścią drogi powiatowej, a zatem nie ma, co oczekiwać od niej wyższych parametrów. Jest jeszcze jedna kwestia – inwestycję realizujemy w określonych warunkach. Chcę też przypomnieć, że most powstał w przestrzeni silnie zabudowanej. Byliśmy zmuszeni do podjęcia decyzji o wywłaszczeniach – odpowiada na zarzuty wiceprezydent miasta Eugeniusz Góraj.

Jezdnia na wiadukcie, od krawężnika do krawężnika, ma 6 metrów – 3 metry każdy z pasów. Z kolei od krawężnika do barier z jednej i drugiej strony jest po pół metra. Miasto tłumaczy – nie otrzymalibyśmy pozwolenia na budowę, gdyby obiekt nie spełniał standardów. Współfinansującym zadania jest przecież spółka kolejowa.

– Nie mam wątpliwości  – mostem spokojnie przejadą samochody i tiry nie utkną na szczycie, gdyby zdarzyło się, że akurat tam się będą mijać.

Zbigniew Zagawa, naczelnik wydziału dróg miejskiego ratusza jest zaskoczony pytaniami o parametry drogi. Odpowiada, że ulica Zwierzyniecka ma dokładnie 6 metrów szerokości.

WIĘCEJ CZYTAJ W PAPIEROWYM WYDANIU GŁOSU lub W WYDANIU ELEKTRONICZNYM TYGODNIKA DOSTĘPNYM NA STRONIE

fot. Bartosz Nowakowski